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中铁十四局集团有限公司南汇支线(两港市域铁路)NHSG-5标冷冻法联络通道工程

中铁十四局集团有限公司南汇支线(两港市域铁路)NHSG-5标冷冻法联络通道工程
东大公路站~临港综合区站区间联络通道 东大公路站~临港综合区站盾构区间隧道出明挖区间盾构工作井后,向南敷设,穿越现状综五河,直至临港综合区站。 本区间设计里程为DK23+440.000~DK24+159.371,长719.371m,平面最小曲线半径为1300m;区间线间距为15m~15.5m,隧顶埋深约6.4~9.4m。隧道纵坡为单向坡,区间设置1座联络通道,设计中心里程为DK23+790.080,联络通道线间距15.134,拱顶覆土埋深为11.23m。 联络通道兼泵房采用洞内水平冻结加固地层,矿山暗挖法施工。

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详细介绍

项目特点

东大公路站~临港综合区站区间联络通道 东大公路站~临港综合区站盾构区间隧道出明挖区间盾构工作井后,向南敷设,穿越现状综五河,直至临港综合区站。 本区间设计里程为DK23+440.000~DK24+159.371,长719.371m,平面最小曲线半径为1300m;区间线间距为15m~15.5m,隧顶埋深约6.4~9.4m。隧道纵坡为单向坡,区间设置1座联络通道,设计中心里程为DK23+790.080,联络通道线间距15.134,拱顶覆土埋深为11.23m。 联络通道兼泵房采用洞内水平冻结加固地层,矿山暗挖法施工。

东大公路站~临港综合区站区间联络通道

东大公路站~临港综合区站盾构区间隧道出明挖区间盾构工作井后,向南敷设,穿越现状综五河,直至临港综合区站。

本区间设计里程为DK23+440.000~DK24+159.371,长719.371m,平面最小曲线半径为1300m;区间线间距为15m~15.5m,隧顶埋深约6.49.4m。隧道纵坡为单向坡,区间设置1座联络通道,设计中心里程为DK23+790.080,联络通道线间距15.134,拱顶覆土埋深为11.23m。

联络通道兼泵房采用洞内水平冻结加固地层,矿山暗挖法施工。

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